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   宝安发展物流业大有可为

    宝安拥有国内第四大航空港，在建中的大铲湾集装箱码头设计吞吐能力相当于盐田港，未来物流业如何发展？昨天下午，政协宝安区三届三次会议特意举办发展宝安现代物流业专题议政会，请政协委员、专家学者围绕发展宝安区现代物流业的作用、发展等问题，向区长李文龙等相关区领导及相关职能部门踊跃献计献策。

    万字报告献计18条

    昨天，一份沉甸甸的《宝安区发展现代物流业调研报告》，摆上了宝安区政协委员们的座位席。这份16000字的报告历时半年出台，对宝安现代物流业发展提出了18条核心建议。

    报告指出，2006年，宝安区社会物流增加值为121.62亿元，占同期全区GDP的比重为8%，占全市物流业增加值的22.4%，在全市六区中排名第一。报告分析了宝安区发展现代物流业的优劣势，认为其具有政策、地理位置、区位、产业支撑、物流业发展初具规模五大优势，但也指出，宝安区经济发展长期以来是以制造业为主，依靠大规模开发工业园区、建设厂房、并以此招商引资而实现工业化和城市化，全区发展物流业缺乏超前的规划和政策指引，没有形成与区内大型物流基础设施的联动、整合。另外，全区可开发建设用地只剩下20平方公里，目前已没有成片土地可供在重要物流节点处布局规模物流园区。物流企业服务内容仍以运输、仓储、搬运等传统服务为主,普遍处于产业链低端。

    报告综合认为，宝安区依托拥有机场、港口优势和强大产业支撑，通过统筹推进，物流业有望实现年均20%的增长速度，成为区重要支柱产业之一，并将宝安区建成辐射珠三角的深圳西部物流枢纽基地，为此，建议宝安区依托"两港一带"（深圳宝安机场、在建的大铲湾集装箱码头及两地中间地段），明确物流业发展重点，加强与机场、港口的联动合作，全面实施“以港兴区”战略，加强组织协调力度，健全政府服务。